Neumáticos Baratos en Madrid
Taller mecánico barato, la mano de obra mecanica más barata de toda la Comunidad de Madrid
¿Donde comprar neumáticos en Madrid?
En neumáticos porpoco encontraras neumático de primeras marcas, neumáticos de segundas marcas, neumáticos económicos de primeras marcas y neumáticos chinos y neumaticos baratos en madrid, tanto de cualidad como económicos. Formamos parte de la red de talleres claxon son talleres mecánicos y como reza su eslogan queremos ser tu taller de confianza.
Para ello no escatimamos en maquinaria de última generación, tanto mecánica ( elevadores, desmontadoras, equilibradoras, pantógrafos, alineadora……) como en electrónica ( maquina de diagnosis…..) como el mejor personal y el más profesional del mercado, si nos da la oportunidad de demostrárselo no se arrepentirá. Le recomendaremos para que ahorre con una atención profesional y personal en la calle Atienza 1 de fuenlabrada (Madrid).
La mejor oferta de neumáticos en Madrid
Neumáticos Fuenlabrada porpoco donde encuentra cualquier marca a elegir desde la más conocidas ( Michelin, Goodyear, Dunlop, Continental, Bridgestone, Hankook, Pirelli, etc ) hasta neumático barato que tenenemos en venta desde 40€ ya montadas pero con todas las garantías del fabricante para comprar, montar y en caso de defecto cambiar y a su disposición información de la política legal aquí en la tienda.
Cambio de ruedas baratas Madrid en oferta con montaje GRATIS
Neumáticos michelin, neumáticos Goodyear, neumáticos Dunlop, neumáticos Continental, Bridgestone, Hankook, Pirelli o Kumho son los neumáticos más recomendamos en nuestros talleres, sobre todo para ir seguros todo el año, ya sea un vehículo, coche,moto,furgoneta o 4×4. Para las condiciones más adversas ( invierno,nieve o baja temperatura ) o ( verano, condiciones extremas ) para el que quiere buscar y encontrar seguridad en tu vehículo sea cual sea la velocidad que tu coche le imprima al neumático trazaras todas las curvas seguro. Tus ruedas para tu vehículo las encontraras en porpoco siempre en promociones, ofertas en cualquier diametro, servicios para tus vehículos de montaje gratuitos y precios en neumático de marca hasta ahora nunca vistos. Encuentra además cualquier tipo de servicios para la seguridad de todas tus ruedas michelin
Neumáticos de verano
Estos neumáticos son los que habitualmente se han consumido en España y actualmente sigue siendo el más vendido con mucha diferencia sobre los otros dos existentes (neumáticos todo tiempo y neumáticos de invierno). Es el neumático ideal para España, ya que está preparado para evacuar gran cantidad de agua y además por encima de 7 grados es el que mejor funciona y mejor agarre tiene.
Neumáticos de verano
Estos neumáticos son los que habitualmente se han consumido en España y actualmente sigue siendo el más vendido con mucha diferencia sobre los otros dos existentes (neumáticos todo tiempo y neumáticos de invierno). Es el neumático ideal para España, ya que está preparado para evacuar gran cantidad de agua y además por encima de 7 grados es el que mejor funciona y mejor agarre tiene.
Neumáticos todo tiempo o allseason
Son neumáticos que son útiles en las dos campañas tanto de invierno y verano. La mayor utilidad de los neumáticos todo tiempo que tienen es que esta homologados como neumático de invierno y por lo tanto no tenemos que llevar cadenas. El problema de estos neumáticos all season es que aunque esté homologado para neumático de invierno tiene unas prestaciones sobre nieve muy modestas, a años luz de los neumáticos de invierno. Por su parte, el comportamiento en verano tampoco llega a ser del neumático de verano, ya que su duración es menor aunque su agarre sigue siendo muy bueno, especialmente en lluvia que puede llegar a superar a los neumáticos de verano.
Neumáticos todo tiempo o allseason
Son neumáticos que son útiles en las dos campañas tanto de invierno y verano. La mayor utilidad de los neumáticos todo tiempo que tienen es que esta homologados como neumático de invierno y por lo tanto no tenemos que llevar cadenas. El problema de estos neumáticos all season es que aunque esté homologado para neumático de invierno tiene unas prestaciones sobre nieve muy modestas, a años luz de los neumáticos de invierno. Por su parte, el comportamiento en verano tampoco llega a ser del neumático de verano, ya que su duración es menor aunque su agarre sigue siendo muy bueno, especialmente en lluvia que puede llegar a superar a los neumáticos de verano.
Neumáticos de invierno
El neumático de invierno es cada día más conocido y montado en nuestros talleres de ruedas. El neumático de invierno o neumático M+S es un neumático que comienza a trabajar adecuadamente y con buen rendimiento por debajo de 7 grados, por lo que si tu zona habitualmente se encuentra por debajo de esas temperaturas, el neumático de invierno es tu elección más segura. Las ventajas de estos neumáticos de invierno es que se puede circular sin cadenas hasta con 3 centímetros de nieve. Es el más seguro en lluvia, ya que su compuesto es especial, más blando y las ranuras que tiene el neumático de invierno para agarrar en nieve le son muy útiles para carreteras mojadas. El único inconveniente de estas ruedas invernales es que las temperaturas por encima de 7 grados no le sientan nada bien, por su composición, las altas temperaturas aceleran su descomposición y degradación durando muy poco en verano. Por eso, en los países del norte de Europa todos los vehículos tienen dos juegos de neumáticos (verano e invierno) dependiendo de la temporada en la que estén.
Neumáticos de invierno
El neumático de invierno es cada día más conocido y montado en nuestros talleres de ruedas. El neumático de invierno o neumático M+S es un neumático que comienza a trabajar adecuadamente y con buen rendimiento por debajo de 7 grados, por lo que si tu zona habitualmente se encuentra por debajo de esas temperaturas, el neumático de invierno es tu elección más segura. Las ventajas de estos neumáticos de invierno es que se puede circular sin cadenas hasta con 3 centímetros de nieve. Es el más seguro en lluvia, ya que su compuesto es especial, más blando y las ranuras que tiene el neumático de invierno para agarrar en nieve le son muy útiles para carreteras mojadas. El único inconveniente de estas ruedas invernales es que las temperaturas por encima de 7 grados no le sientan nada bien, por su composición, las altas temperaturas aceleran su descomposición y degradación durando muy poco en verano. Por eso, en los países del norte de Europa todos los vehículos tienen dos juegos de neumáticos (verano e invierno) dependiendo de la temporada en la que estén.
Neumáticos de 4×4 o todoterreno
Diseñados específicamente para todoterrenos y para el uso que se le va a dar. Se pueden diferenciar por el uso que se le puede dar:
Neumáticos 4×4 para carretera
El dibujo de estos neumáticos es prácticamente liso, han sido fabricados para pavimento firme y liso y para alcanzar velocidad altas. Al igual que con los otros neumáticos de 4×4 hay gran diferencia entre las primeras marcas y fabricantes de neumáticos chinos, aunque ya hay marcas de neumáticos de fabricación china que han apostado por la calidad y están sacando neumáticos premium a bajo coste.
Neumáticos 4×4 para carretera
El dibujo de estos neumáticos es prácticamente liso, han sido fabricados para pavimento firme y liso y para alcanzar velocidad altas. Al igual que con los otros neumáticos de 4×4 hay gran diferencia entre las primeras marcas y fabricantes de neumáticos chinos, aunque ya hay marcas de neumáticos de fabricación china que han apostado por la calidad y están sacando neumáticos premium a bajo coste.
Neumáticos de todoterreno mixtos
Como bien explica el nombre los neumáticos mixtos son neumáticos para quien quiere hacer uso y disfrute tanto de carretera como de campo (siempre con unos límites). Cuando se circule en carretera los neumáticos mixtos serán más sonoros que los neumáticos de todoterreno de carretera y cuando se ande por el campo no podremos abusar de arena, barro y nieve, sino queremos quedarnos tirados, ya que a pesar de tener prestaciones de campo son limitadas.
Neumáticos de todoterreno mixtos
Como bien explica el nombre los neumáticos mixtos son neumáticos para quien quiere hacer uso y disfrute tanto de carretera como de campo (siempre con unos límites). Cuando se circule en carretera los neumáticos mixtos serán más sonoros que los neumáticos de todoterreno de carretera y cuando se ande por el campo no podremos abusar de arena, barro y nieve, sino queremos quedarnos tirados, ya que a pesar de tener prestaciones de campo son limitadas.
Neumáticos de 4×4 de tacos o extremos
¿Quieres unos neumáticos 100% para campo o offroad? Pues tus neumáticos de todoterreno extremos son tu mejor elección, ya que nada de detendrá fuera de campo, ni arena, ni barro, ni nieve eso si que te recomiende un especialista en neumáticos 4×4 de tacos cual es el mejor par tu vehículo y tipo de terreno.
Neumáticos de 4×4 de tacos o extremos
¿Quieres unos neumáticos 100% para campo o offroad? Pues tus neumáticos de todoterreno extremos son tu mejor elección, ya que nada de detendrá fuera de campo, ni arena, ni barro, ni nieve eso si que te recomiende un especialista en neumáticos 4×4 de tacos cual es el mejor par tu vehículo y tipo de terreno.
Neumáticos de furgoneta o de carga
Los vehículos industriales montan estos neumáticos de carga, ya que necesitan que estén reforzados debido a la gran carga que se ejerce sobre cada neumático y por los golpes que recibe debido al uso diario de los mismos. También tienen que ser neumáticos muy duraderos ya que los neumáticos de furgoneta deben durar más que los de turismo y el cliente de este tipo de ruedas mira mucho el kilometraje que hacen.
Neumáticos de furgoneta o de carga
Los vehículos industriales montan estos neumáticos de carga, ya que necesitan que estén reforzados debido a la gran carga que se ejerce sobre cada neumático y por los golpes que recibe debido al uso diario de los mismos. También tienen que ser neumáticos muy duraderos ya que los neumáticos de furgoneta deben durar más que los de turismo y el cliente de este tipo de ruedas mira mucho el kilometraje que hacen.
Neumáticos de moto o scooter
El mundo de los neumáticos de moto es muy amplio, más que de los neumáticos para coche. En neumáticos de scooter y moto aparte de tener marcas de neumáticos baratas y caras, hay diferentes composiciones de compuesto, desde blanda, intermedia hasta dura. Por lo que los usuarios de moto normal tienen un mayor y más amplio conocimiento del neumático que un usuario de coche normal. La duración de unos neumáticos de scooter o moto son mucho más reducido que los de un coche y mucho más sensible a las inclemencias meteorológicas.
Neumáticos de moto o scooter
El mundo de los neumáticos de moto es muy amplio, más que de los neumáticos para coche. En neumáticos de scooter y moto aparte de tener marcas de neumáticos baratas y caras, hay diferentes composiciones de compuesto, desde blanda, intermedia hasta dura. Por lo que los usuarios de moto normal tienen un mayor y más amplio conocimiento del neumático que un usuario de coche normal. La duración de unos neumáticos de scooter o moto son mucho más reducido que los de un coche y mucho más sensible a las inclemencias meteorológicas.
Neumáticos runflat o antipinchazo
¿Qué es un neumático antipinchazo? Un neumático runflat es una rueda que es autoportante. ¿Qué significa que un neumático es autoportante? Pues que no necesita aire para circular, eso sí con un máximo de 300 kilómetros y con una velocidad máxima de 80 kilómetros hora, es un neumático para conseguir llegar al taller a repararlo o sustituirlo pero sin destrozar la cubierta. Los neumáticos runflat utilizan una tecnología que les hacen diferentes de los neumáticos convencionales y es que están reforzados en los laterales por lo que no les es necesario aire para circular un número determinado de kilómetros hasta llegar a tu taller de ruedas de confianza. Neumáticos de segunda mano de calidad al mejor precio traídos directamente de Alemania y que solo han sido usados seis meses, ya que la normativa alemana obliga a cambiar los neumáticos cada seis meses, cosa impensable en España.
Neumáticos runflat o antipinchazo
¿Qué es un neumático antipinchazo? Un neumático runflat es una rueda que es autoportante. ¿Qué significa que un neumático es autoportante? Pues que no necesita aire para circular, eso sí con un máximo de 300 kilómetros y con una velocidad máxima de 80 kilómetros hora, es un neumático para conseguir llegar al taller a repararlo o sustituirlo pero sin destrozar la cubierta. Los neumáticos runflat utilizan una tecnología que les hacen diferentes de los neumáticos convencionales y es que están reforzados en los laterales por lo que no les es necesario aire para circular un número determinado de kilómetros hasta llegar a tu taller de ruedas de confianza. Neumáticos de segunda mano de calidad al mejor precio traídos directamente de Alemania y que solo han sido usados seis meses, ya que la normativa alemana obliga a cambiar los neumáticos cada seis meses, cosa impensable en España.
Neumaticos segunda mano de calidad al mejor precio
En neumáticos porpoco encontrarás neumáticos de segunda mano traídos directamente de Alemania y que solo han sido usados seis meses, ya que la normativa alemana obliga a cambiar los neumáticos cada seis meses, cosa impensable en España.
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Marcas de neumáticos
Las marcas de neumáticos más recomendadas por nosotros son
Servicios de neumáticos
Montaje de neumático
Para realizar un cambio de neumáticos , lo primero que hay que hacer es el desmontaje de las anteriores.
En este momento limpiaremos las llantas de suciedad y cambiaremos la válvula, a partir de ese momento se puede ejecutar el montaje.
Montaje que se ejecuta con una maquina desmontadora y montadora de neumáticos. Este montaje hoy en día es prácticamente automático ( antes se hacia a martillazos y con unas barras largas ) y la mayoría de las máquinas traen protección para no dañar las llantas en el montaje de neumáticos.
Equilibrado de neumáticos
Ahora pasamos a explicar un paso fundamental para que el neumático no transmita ninguna vibración al coche, su nombre es equilibrado de neumáticos.
Consiste en que el neumático pese igual por toda su circunferencia y así no mande vibración al vehículo, esto se consigue pegando unas contrapesas adhesivas a las llanta según nos pida una maquina que se llama equilibradora.
¿ Por que hay que equilibrar los neumáticos ?
Pues principalmente por tres motivos:
- El neumáticos a pesar de ser una pieza altamente tecnológica no es perfecta.
- La llanta tampoco es perfecta, aunque según va pasando el tiempo y recibiendo golpes su deformación va a más.
- Tambien se tendria que volver a equilibrar una rueda en caso de perdida de las contrapesas, ya sean adhesivos o los plomos.
Por ello es recomendable equilibrar las ruedas una vez al año y siempre cuando se sustituyen.
Alineación o paralelo de neumáticos
¿ Cuando hay que realizar el paralelo o la alineación de neumáticos ?
Siempre hay que realizar el paralelo de neumáticos al coche cuando se sustituyen los neumáticos, por precaución ya que un vehículo que tiene mal la alineación de neumáticos gasta los neumáticos un 40 % más prematuro que un coche bien alineado.
En neumáticos porpoco realizamos esta alineación de neumáticos con maquinas de ultima tecnología por lo que el resultado siempre es excelente.
Anualmente es recomendable volver hacer el paralelo para garantizar un buen tratamiento y vida de nuestras cubiertas.
Pinchazos
Hay ser de caucho el neumático y no ser autoportantes ( que no requieran aire para circular ) , se puede pinchar, por eso es uno de los servicios de neumáticos más habituales.
¿ Cuantos tipos de pinchazos hay ?
Hay dos tipos de pinchazos.
- Pinchazo reparable: pinchazo que se produce en la banda de rodadura y no muy cerca de los flancos, por que si fuera en los flancos impediría su reparación.
- Pinchazo irreparable: producido en los flancos o en los laterales de los neumáticos ( sitio muy peligroso de reparar , ya que el refuerzo que lleva el neumático en el lateral al pincharse se rompe y pone en grave peligro tu seguridad si es reparado.
Taller mecánico barato, la mano de obra mecanica más barata de toda la Comunidad de Madrid
Destacamos por profesionalidad, atención al cliente personalizada y recomendación al cliente en base a sus necesidades.
A pesar de la exigencia, tanto en profesionalidad y trato al cliente, tenemos la mano de obra mas barata de toda la comunidad de Madrid( 35€ + iva), esto se ha hecho con el fin de fidelizar clientes para tu tienda mecánico y que se conozca nuestro trato exquisito al cliente y ayudar en lo que podemos a que una avería en nuestro vehiculo sea lo barato posible, sin descender en cualidad de piezas y componentes ( siempre trabajamos con los mejores del mercado), ni en la profesionalidad de nuestros operarios.Además si estás buscando trabajo, puedes consultar ofertas de empleo para mecánicos en Madrid
Precio, servicio,herramientas y profesionalidad sin limite
Pida cita sin compromiso para nuestra famosa ya, revisión gratuita neumáticos porpoco, en la cual examinaremos 45 puntos de su vehículo gratuitamente para que su seguridad no mengue ni un ápice por culpa de no revisar su vehículo, revisaremos desde batería, niveles de aceite, niveles de anticongelante, niveles de refrigerante, nivel del liquido de freno, nivel del liquido de la caja de cambios, batería, posibles fugas, tacos de motor, holguras en las rotulas de dirección, desgaste de los neumáticos, estado de los limpias, nivel de desgaste de las pastillas de freno, nivel de desgaste de los discos de freno, amortiguación ( tanto delantera como trasera ), comprobación del embrague en marcha, al igual que cualquier sonido que el coche produzca en marcha y pueda ser necesario comprobar cualquier elemento del vehículo o moto.
¿Qué maquinaria se usa para el cambio de aceite y la revisión de mi coche?
También comprobaremos que el vehículo no tiene ningún error metiendo la maquina de diagnosis y comprobando que todo esta en orden, neumáticos porpoco es nuestra mejor opción.
Tintado de lunas y reparación de llantas
En neumáticos porpoco también hacemos tintado de lunas para todo tipo de vehículos y reparación de llantas, se cual sea el estado de esta llanta. Para el tintado de lunas que realizamos en nuestro taller mecánico de la calle atienza 12 de Fuenlabrada contamos con uno de los mejores especialistas de tintado de lunas de todo Madrid, en la mayoría de los casos trabaja para concesionarios, pero debido a la confianza que tiene con nosotros y sabiendo la calidad de servicio que damos al cliente, ha accedido a trabajar con nosotros.
Los precios de el tintado de lunas va desde los 90€ en coches 3 puertas y pequeños hasta los 150€ de los monovolúmenes mas grandes y los todoterrenos mas grandes. La calidad de las laminas que utilizamos es de máxima calidad y están garantizadas por 5 años y el trabajo acabado es digno de ver y recomendar como ya nos ha pasado en mas de una ocasión en nuestro taller mecánico.
Para la reparación de llantas contamos con el reparador más importante de toda europa ( Casa das Jantas ) en la localidad de braga en Portugal y cuenta con mas de 500.000 llantas para reparación y venta , nosotros hemos tenido el placer de ver sus instalaciones y la maquinaria de ultima generación con la que repara las llantas y estamos encantados de que sean ellos los que reparen las llantas a nuestros clientes, también les distingue un servicio de calidad de acabado no conseguido en España. El precio por reparar una llanta parte desde los 65€ ya reparada y totalmente pintada, puede aumentar este precio dependiendo del tamaño de la llanta y el golpe que haya sufrido.
Conoce nuestras redes sociales y blog
Si quieres encontrarnos en las redes sociales ( facebook, twitter, youtube, y el blog ) sitio donde tus preguntas seran contestadas y donde ( además de la web ) te podras poner en contacto y donde seguro podras encontrar ofertas de ruedas baratas Fuenlabrada en tu medida y diámetro incluso a domicilio .
Buscar facebook,twitter, youtube o leer la newsletter es otra forma en la que puedes encontrar está oferta soñada para el cambio de neumáticos en tu fabricante deseado, ya sea en neumáticos michelin , moto o invierno, neumáticos baratos a un coste sin competencia y con montaje gratis.
Si quieres conocer la política legal de cookies, ponte en contacto con nosotros o visita nuestra pagina destinada a ello y esperamos tus opiniones y consejos más útiles.
Admitimos cualquier tipo de tarjeta para el pago de los servicios.
Te esperamos en nuetro instalación de mantenimiento mecanico de la calle Atienza 12 de Fuenlabrada o bien llamanos al 916979590 o visitanos en nuestra web neumaticosxpoco.es
